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LINZ

Il 19 marzo 1918, il Linz salpò dal porto di Zelenika (attuale Kotor) scortato dalle torpediniere Tb98 e Tb74 per raggiungere il porto di Durazzo (attuale Durres), issando bandiera bianca con lo stemma della Croce rossa. Precedeva il piroscafo di circa seicento metri una torpediniera mentre l’altra più al largo, zigzagava ad una distanza tra i seicento e mille metri, per costringere eventuali sommergibili a lanciare i siluri da grandi distanze, rendendone così più incerto l’esito. Lo Stato Maggiore della Marina austroungarica dovette ritenere il carico di grande importanza se affiancò al Linz, oltre alle due torpediniere, anche una terza nave, il cacciatorpediniere Balaton. Erano state ufficialmente imbarcate, oltre all’equipaggio, 970 militari, tra i quali una compagnia di marcia ungherese, e 413 prigionieri di guerra italiani, provenienti da un campo di prigionia ungherese. Non furono annotati centinaia di soldati austro-ungarici che volevano trascorrere le loro licenze in Montenegro e che furono imbarcati senza un’autorizzazione ufficiale.
In prossimità di Capo Rodoni, a poche miglia dal porto di arrivo, poco dopo la mezzanotte, il Linz venne scosso da una tremenda esplosione ed affondò in meno di mezz’ora. Delle persone che vi erano a bordo trecentoquaranta furono recuperate dal Balaton e dalle torpediniere, mentre purtroppo nel naufragio perirono fra i militari italiani, 7 ufficiali, 265 soldati, 11 marinai e un’infermiera della Croce Rossa. Il relitto del Linz si trova in perfetto assetto di navigazione su un fondale fangoso di quarantadue metri con la prora rivolta verso sud-ovest a sedici miglia in prossimità di Capo Rodoni.




On March 9th 1918, Linz set sail from Zelenika (present Kotor) harbor, escorted by torpedoships Tb98 and Tb74, to reach Durazzo (present Duress) harbor, hoisting a white flag having the Red Cross as coat of arms. One torpedoship was six hundred meters forward and the other one, on the open sea, was zigzagging at the distance between six hundred and one thousand meters, to compel any submarine to launch torpedoes from long distances, in order to get poor success. The Austrian-Hungarian Navy General Staff thought the load was heavily important having supported Linz, besides two torpedoships, by Balaton destroyer. Besides the crew, were on board 970 servicemen, including an infantry company, and 413 war Italian war prisoners coming from an Hungarian imprisonment field. No mention about hunfreds of austrian-hungarian servicemen going to spend their leaves in Montenegro; they were on board without any peculiar authorization.
Near Rodoni Cape, remaining a few miles to reach the harbor, a bit after midnight Linz was shaken by a tremendous explosion and sank in less than half an hour. Among people were on board, three hundred and fifty were rescued by Balaton and by torpedoships, while unfortunately in the shipwreck, among Italian prisoners, 7 officers, 256 soldiers, 11 sailors and a Red Cross nurse died. Linz wreck is now, in perfect sailing order, on a muddy forty-two meters bottom, having the bow heading south-west at the distance of sixteen miles near Rodoni Cap.
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